Em Fuji, no Japão, enquanto Carlos Costa, no Ferrari F575 da Vitamina, fazia a sua estreia nas vitórias em GT's, Nuno Martins, arrebatava os louros dos GT2, no Ferrari F430, da CMS.
Após a qualificação, a primeira linha da grelha dos Maserati MC12 da CMS, a cargo do pole position Alberto Santos, e de Pedro Miguel, secundados pelos dois carros da Vitamina, anunciava, como todos previam, uma corrida disputada ao ataque por ambas as formações.
E, assim foi. Um assunto entre Ferrari e Maserati e, entre Maserati e Ferrari. Um assunto em que o menor consumo dos F575, com o recurso a apenas 1 paragem nas box, levou de vencida um carro que os pilotos da CMS ainda estão a descobrir, ao contrário do que acontece com a Vitamina e, a sua experiência passada com este modelo.
Pelo comando, ao sabor de ultrapassagens na pista e nas box, passaram Alberto Santos e, Alexandre Caetano, antes dessa posição ficar a cargo, definitivo, do Ferrari/Vitamina de Carlos Costa, à frente de Caetano, Miguel e Santos.
A seguir a este quarteto, classificava-se Vitor Viçoso, no Sallen/Weast Coast, Marco Félix (também ele com apenas 1 paragem) no Corvette/ORM, Christian Manzini no Corvette/Big Foot, Rui Paiva e Luis Godinho nos Corvette/Playteam e, José Carlos Macedo no Aston Martin/New Car.
Entre os GT1, para além dos duelos CMS/Vitamina, a prova viveu, principalmente, de animadas trocas de posição entre Manzini e Macedo e, umas voltas depois, entre Manzini e Rui Paiva.
Nos GT2, a luta até à vitória de Nuno Martins (Ferrari F430/CMS), foi igualmente intensa e, a cargo da dupla de GT2 da CMS e, do vencedor da primeira prova, Helder Fonseca, no Porsche da Playteam.
Fonseca, partia da pole e, era o primeiro lider. Só que.......pouco depois, essa posição passava para as mãos do futuro vencedor, até ficar com Mascarenhas durante 10 voltas.....para regressar a Nuno Martins, quase que de modo permanente, até ao baixar da bandeira final.
Mas, se a prova de Nuno Martins, Helder Fonseca e António Mascarenhas, foi sempre ao ataque, o mesmo se pode dizer dos Porsche 997 da Green House by MST, com João Torres e Paulo Franco e, dos dois BMW M3 da VItamina, pilotados por João Silva (a liderar durante 4 voltas) e Jorge Tavares.
